Kompozyt to materiał składający się z dwóch lub większej liczby różnych materiałów, które są celowo wymieszane w celu nadania optymalnych własności, posiadających właściwości wyjątkowe i lepsze niż indywidualne składniki. Składnik ciągły kompozytu nazywany jest osnową lub matrycą. W osnowie osadzone są cząstki lub włókna zwane, w zależności od zastosowania: wypełniaczem, wzmocnieniem lub zbrojeniem.  Dynamicznie rozwijająca się technika i rosnące potrzeby przemysły wymuszają opracowanie nowych materiałów, które obniżałyby koszta produkcji. Jednocześnie materiały te powinny mieć lepsze właściwości fizyczne i chemiczne ich tradycyjne odpowiedniki.

W dzisiejszych czasach materiały wykorzystywane w przemyśle muszą posiadać wiele różnych cech, dzięki którym tworzą kompleksowy surowiec. Przykładem takiego materiału jest laminat. Z roku na rok zainteresowanie tym kompozytem wzrasta, przede wszystkim ze względu na jego doskonałą wytrzymałość, innowacyjne zastosowanie i łatwość tworzenia. Czym jest laminat i gdzie jest wykorzystywany? 

Kompozyty są bardzo liczną i różnorodną grupą materiałów. Sama nazwa wskazuje, że materiał powstał przez zespolenie co najmniej dwóch chemicznie różnych materiałów, czyli faz dzielących się na zbrojącą i osnowę. Łączenie dokonywane jest w taki sposób, iż nie widać wyraźnej granicy między materiałami oraz możliwe jest równomierne rozłożenie fazy zbrojącej w osnowie.  Rolą osnowy jest utrzymanie fazy zbrojącej w określonym miejscu w przestrzeni tworzywa oraz deformacja pod wpływem obciążenia. Osnową materiałów kompozytowych mogą być metale, ceramika i tworzywa sztuczne.

Motocykl jest pojazdem drogowym bez nadwozia, który wyposażony jest w silnik spalinowy o pojemności powyżej 50 cm³, przeznaczony do przewozu jednej lub dwóch osób. Pierwszy motocykl został wynaleziony w 1885 roku przez niemieckich wynalazców Daimlera i Maybach. Pierwsze motocykle były po prostu rowerami z zamocowanym silnikiem spalinowym i paskiem klinowym napędzającym tylne koło. Z czasem jego konstrukcja została rozbudowana i wzbogacona.

Współcześnie bardzo wiele elementów konstrukcji karoserii samochodów wytwarza się z tworzyw sztucznych. Mają one znaczy wpływ na obniżenie wagi pojazdu oraz zmniejszają koszty produkcji nawet do 80%. Główną zaletą lakierowania tworzyw jest duża uniwersalność tego procesu. Dzięki niemu możliwe jest nałożenie powłoki o dowolnym kolorze, o różnym efekcie wykończenia niemalże na każdy materiał bez względu na kształt, przeznaczenie i rozmiar. Lakierowanie tworzyw sztucznych stosuje się głównie w branży motoryzacyjnej, gdzie malowane zostają wszelkiego rodzaju elementy wykończenia i zdobienia zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz pojazdy. Wpływają na to wymagania odbiorcy, którzy pragną, aby barwa elementów wykonanych z tworzywa była maksymalnie zbliżona do koloru pojazdu.

Kompozyty to materiały o niejednorodnej strukturze, które złożone są z dwóch lub większej ilości komponentów o różnych właściwościach. Warto podkreślić, że właściwości kompozytów nie są sumą czy średnią właściwości jego składników. Najczęściej jeden z komponentów stanowi lepiszcze, gwarantujące spójność, twardość i elastyczność. Drugi zaś, zwany konstrukcyjnym, zapewnia odporność na rozciąganie i ściskanie. Jednym z najczęciej wykorzystywanych komponentów konstrukcyjnych są silne włókna, np. włókno szklane, kwarc, azbest, kevlar czy włókno węglowe. Do najczęściej stosowanych lepiszczy zalicza się żywice syntetyczne oparte ma poliestrach, polieterach, poliuretanach i żywicach silikonowych. Wśród kompozytów znaleźć można: kompozyty strukturalne, laminaty, mikrokompozyty i nanokompozyty oraz stopy strukturalne.